
威(wei)海力建(jian)液壓設(she)備廠
經營模式:生產加工
地(di)址(zhi):山東省威(wei)海市(shi)羊亭孫家(jia)灘工業園
主營:液壓缸,油缸,液壓系統
業務熱(re)線:
QQ:3049278720
② 運行中產生的(de)異物
a.由于緩(huan)沖(chong)柱塞別勁(jing)而(er)形成(cheng)的(de)(de)摩(mo)擦鐵(tie)粉或(huo)鐵(tie)屑。緩(huan)沖(chong)裝(zhuang)置(zhi)的(de)(de)配合間隙很小(xiao),活塞桿上所受(shou)橫向載(zai)荷很大(da)時,可能引(yin)起(qi)燒(shao)結現象。這(zhe)些(xie)摩(mo)擦鐵(tie)粉或(huo)者(zhe)因燒(shao)結而(er)產(chan)生的(de)(de)已脫落(luo)掉的(de)(de)金屬碎片將留在(zai)缸內。
b.缸(gang)壁內(nei)表面(mian)(mian)的(de)(de)傷痕。活(huo)塞的(de)(de)滑動表面(mian)(mian)壓力高,引(yin)起燒(shao)結現象,于是(shi)缸(gang)體內(nei)表面(mian)(mian)發(fa)生擠裂,被擠裂的(de)(de)金屬(shu)脫落,留在缸(gang)內(nei),會造(zao)成傷痕。





線(xian)形、帶形密封(feng)材(cai)料(liao)的(de)纏繞方法如果(guo)不對(dui),密封(feng)帶將被切斷(duan),隨著進(jin)入缸內。線(xian)帶形密封(feng)件對(dui)滑動(dong)(dong)(dong)部分(fen)的(de)繞接不會造(zao)成什(shen)么影響,但是會引起缸的(de)單向閥(fa)動(dong)(dong)(dong)作不靈或(huo)造(zao)成緩(huan)沖調節閥(fa)不能調到底;對(dui)回路來說,可能引起換向閥(fa)、溢流閥(fa)和減壓閥(fa)的(de)動(dong)(dong)(dong)作失靈。
傳(chuan)統的(de)修復(fu)(fu)方法是(shi)將損壞的(de)部(bu)件進行(xing)(xing)拆卸后的(de)外協修復(fu)(fu),或是(shi)進行(xing)(xing)刷(shua)鍍或是(shi)進行(xing)(xing)表面的(de)整體(ti)刮研,修復(fu)(fu)周(zhou)期液壓(ya)缸缸體(ti)劃(hua)傷修復(fu)(fu)長(chang),修復(fu)(fu)費用(yong)高。
現(xian)象(一):串(chuan)漏
原因:
1.壓力迅速上(shang)升(sheng)或者缸壁(bi)膨脹,油液進入間隙,壓力形成(cheng)對密封的下行作用,串漏形成(cheng)
2.密封(feng)環未設計(ji)泄壓槽
防止措施:
1.密封環設計留(liu)有泄壓(ya)槽,油液通過(guo)泄壓(ya)槽,填充溝槽從而壓(ya)縮O形(xing)圈,產生(sheng)密封
原因:
1.運(yun)動速(su)度(du)太快
2.有(you)偏心運(yun)動(dong)
3.滑動(dong)面粗糙度不均(jun)勻
4.安裝(zhuang)時(shi)扭轉
防止措施:
1.改用(yong)唇形密封(feng)
2.消除偏心運(yun)動
3.修改(gai)滑動面粗糙度
4.注意安裝
現象(三):過渡壓縮
原因:
1.溝槽設計不合理(li)導致(zhi)壓縮(suo)率(lv)太大:沒有(you)考慮到材料(liao)由于熱(re)量及化(hua)學介質引起(qi)的變形,或由于壓力過大引起(qi)
防止措施:
1.溝(gou)槽的(de)設計應(ying)考慮到材料(liao)由于溫度(du)及化(hua)學(xue)介質引(yin)起(qi)的(de)變形